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含水量比較高的土石方壓實

時間:2018-09-29 15:43:13

沖擊股指配资按用途分为三邊形沖擊股指配资五邊形沖擊股指配资,其中三邊形沖擊股指配资主要用于物料的補強壓實,五邊形沖擊股指配资主要用于路面的破碎,本文旨在讨論三邊形沖擊股指配资的用途,五邊形可參見網站其他文獻。
自上世紀90年代沖擊股指配资進入中國市場以来,鄭州工程機械廠率先引進沖擊碾壓技術,結合河南省公路局試用验证,已在道路、機場、大壩以及填海等衆多工程領域發揮出無可取代的作用!
鄭州宇通重工(原鄭州工程機械廠)是《沖擊股指配资國标》、《沖擊碾壓施工國标》拟定單位。
2014年起,鄭州哈威(宇通重工沖擊碾壓原班人馬)以多地市多個经銷商为輻射的銷售網絡占據了國内沖擊股指配资85%的市場份額。

沖擊股指配资主要的壓實用途之一:含水量比較高的土石方壓實
土中含水量對壓實效果的影響比較顯著。回填土含水量過大、過小都難以夯壓密實。为此,要求回填土應有最佳的含水量,也就是當土壤在这種含水量的條件下壓實時,能獲得最大的密實度,而且所需的夯擊能最小。所以,當回填土過濕時,使土體不能完全壓實,而且容易形成“橡皮土”使壓實無法進行,此時應先曬幹或摻入幹土及其他吸水材料;當回填土過幹時,土顆粒之間的摩阻力較大,不易壓實,此時則應灑水進行濕潤,盡可能使土壤保持在最佳含水量的範圍内。土的含水量,指的是土中的水與幹土的質量之比的百分數,一般認为根據土質的不同回填土的最佳含水量應控制在12%—16%左右
在黃土地區,特别是濕性黃土地區,現有的震动股指配资的施工壓實方法不能有效的消除因高填方路基和濕性黃土路基産生的不均勻沉降,從而造成明顯的工後沉降,導致路面出現裂縫,結構破壞。而其他的加固處理措施如粉噴樁、砂樁等,工藝複雜,工程成本高,施工周期長,不能滿足目前公路工程的客觀需求。沖擊股指配资正是由于其具有工程成本低、壓實速度快、适應面廣的特點開始被關注。

高能量沖擊壓實利用強大的沖擊力對路基有很深的壓實效果,经過沖壓後可以有效減少路基工後沉降和不均勻沉降産生,提高路基整體強度和均勻性,沖壓後可形成一個1M左右連續穩定的承載層,并在沖壓的同時,對原地面起到一個全面檢測的作用。
为了保证道路的行車安全與正常使用,避免填方濕陷發生路基病害,應采用沖擊壓實法對濕性土石填方地段的路基進行處理,最大限度的降低路基完工後的下沉量,提高路基路面的整體強度。沖擊式股指配资沖擊碾壓的同時具有靜力、揉搓、振夯、沖擊和靜壓、振动壓、沖擊壓的壓實特點。 

沖擊壓實施工的優點:
1、影響深度大,壓實連續性好。使用沖擊壓實技術,可以通過增加基礎硬度来減少路基的變形問題,提前解決工後沉降。沖壓的影響深度能达到6M,而傳統的碾壓技術的影響深度最多隻能达到60-70cm而且在碾壓表面容易形成硬殼層,使壓力很難向深處傳遞。沖擊壓實的連續性使基礎的硬度保持穩定不變,也減少了産生局部沉降量過大的可能性。
2、壓實速度快,單位時間作业面積大。沖擊式股指配资單位時間内的碾壓面積是傳統股指配资的4倍以上,而其壓實體積是傳統股指配资的8倍以上,在大作业場地碾壓施工中能更充分發揮其效率高的功能。
3、對填料含水量的要求較寬。傳統的壓實方法要求填料具有最佳含水量,而沖擊式股指配资對填料含水量要求很寬,可放寬到±3% ~ 5%。 
自上世紀90年代沖擊股指配资進入中國市場以来,已在道路、機場、大壩以及填海等衆多工程領域發揮出無可取代的作用,其主要産地分布于河南,陝西等地區,其中以河南省鄭州市的産銷量最为密集,以哈威設備和宇通重工(鄭州哈威)兩大生産廠家为核心,以多地市多個经銷商为輻射的銷售網絡占據了國内沖擊股指配资85%的市場份額。

我國于1995年引進沖擊壓實技術,其高振幅、低頻率沖擊碾壓加大了對土石的壓實功能,具有克服路基隐患的技術優勢,其碾壓速度快,時間短,固結均勻,在中等濕陷性黃土地基的處理中,相比較強夯、換填等工法,具有工期短,施工簡便,質量可靠,節約成本等優勢。

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